近一年SN/GF-5雙標準充斥著主流機油品牌宣傳，代替API SN級別成為市場上最高規格的機油標志。那么問題來了，ILSAC GF-5與API SN級別相比，提高了機油的什么性能？小編通過與美國進口藍山機油亞太區負責人的在線溝通得知，通過機油性能對比實驗結果顯示，符合ILSAC GF-5規格的機油能有效降低發動機運行過程中積炭和油泥的生成，提高燃油經濟性和低尾氣排放性能。且美國自2010年后已經全面執行次最高標準，因為2010年后生產的新車發動機均需要匹配符合ILSAC GF-5規格的機油才能達到更好的抗磨損和潤滑保養效果。
許多車主對ILSAC GF-5規格機油并不了解，其實，早在2010年美國、日本、韓國、加拿大等國，就開始強制要求汽車使用GF-5機油。隨著我國節能環保重視度的提升，達到日益嚴格的環保排放法規的要求，ILSAC GF-5規格機油漸漸受到大家重視，對比SN級別主要優點有以下三點：
1、GF-5相比SN，進一步提高了燃料經濟性
在研發過程中增加了新的燃料經濟性發動機試驗測試，該試驗測試進一步提高了燃料經濟性試驗的精確度。根據最新汽車制造商的設備潤滑要求，燃油經濟指數FEI的最低限制應當比相當年度等級的GF-4規格機油至少提高0.5%。據藍山機油主席透露，執行GF-5標準的藍山機油能夠使機動車每使用一箱油多行駛35公里，從而有效減少排放，保護環境。
2、GF-5相比SN，進一步改善了對排放系統的保護
為了延長尾氣排放系統催化裝置的壽命，ILSAC GF-5機油規格對油品硫含量和磷含量限制一降再降。GF-5機油規格更是對在用油的磷含量保持性能提出了控制要求：由于環保要求和磷揮發對尾氣處理三元催化劑的影響，GF-5的磷元素的限制含量控制在0.08%以下，同時考慮到磷含量過低，可能導致發動機油抗磨損能力下降的問題，SN/GF-5油品將對磷含量最低限控制在0.06%。
GF-5規格對油中硫含量的限制在0w和5W粘度級別油，SN/GF-5系列油品對硫含量的控制為不高于0.5%，10W粘度級別油對硫含量的控制為不高于0.6%。機油中的硫含量保持性有助于延長排放后處理系統的使用和延長機油的使用壽命，從而為發動機零部件提供更有效的保護。
3、GF-5相比SN，進一步提高了機油的高低溫性能
為了提高發動機的單位功率，渦輪增加技術被普遍使用。為了有效保護渦輪增壓器，避免熱機停車時機油在渦輪增壓器軸承區域生成積碳，造成發動機性能下降或損壞，SN/GF-5系列油品在開發實驗中增加了高溫沉積物實驗測試，以評價SN/GF-5機油的結凈性能。
在活塞沉積物要求方面從GF-4規格的評分不小于3.5提高到GF-5的不小于4.0，以確保SN/GF-5系列油品具有更優異的高溫清凈性能。為了防止低溫短途行駛中由于酸性產物及燃油稀釋加劇而生成低溫油泥及漆膜，SN/GF-5系列油品進一步提高了油品的低溫分散性能。
